【世界播资讯】C919商业首飞，有些人坐不住了，攻击国产化率，这件事必须讲明白

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在不久前，从上海虹桥机场起飞的东航MU9191航班，顺利降落在北京首都国际机场。这也标志着，中国国产大飞机C919，顺利完成了自己的商业首飞。国际两大航空巨头波音和空客，也第一时间发来贺喜。然而，就在这条喜讯被广泛传播的时候，国内一些人却坐不住了，开始疯狂在舆论场“围攻”C919。

目前在网上流传最广的，就是关于对C919“国产”这个名号的攻击，一群人觉得C919的产品零部件里面，国产化率只达到了60%，剩下40%是从国外引进，因此算不得“国产大飞机”。而但凡是夸C919，或者为C919说话的，全是在吹牛。

只能说，隔着屏幕都能闻到这群“牧洋犬”的酸味。但凡中国有什么喜事，这群人就要唱反调，而且还是完全无脑的唱反调。这件事情，其实是必须讲清楚的，因为这几乎关系到了我国20多个省，近百家企业的产业链条。

既然这群人提到了这个“国产化率”，那我们先来聊聊，他们“美爹”的波音能有多少“国产化率”。按照美国波音旗下的787，整体美国产零配件比例在67.3%。而空客就更尴尬了，因为是欧盟支持产业，采购来自于20来个国家，光从美国的供应商，就占据了37.7%的比例。甚至不如中国呢。结果就是这样，也不妨碍外界都觉得空客是法国企业。怎么到了中国，60%的国产化率就开始有问题了呢？到底是C919有问题，还是这群人的“标准”有问题呢？中国作为一个后来者，第一次就能达到60%，已经很不错了。

另外，一堆人C919是组装机，这个就有点莫名其妙的。这年头哪个大型器械不是组装的？而且论航班客机，全球只有3个国家有能力完成“组装”，这还不够呢？日本为波音提供了庞大的零部件，但日本就是组装不起来，这玩意儿，可不是你想组装就有能力组装的。

最搞笑的是，这次C919商业首飞，上面坐着的大多是民航局、工信局和商飞的负责人，还有它的总设计师吴光辉院士。然后，这群人就开始带节奏了，说什么你看，首飞上面坐的都是领导，这是在搞特权。这个就完全属于变着法找角度攻击C919了。

在起飞前，这群人一个劲说飞机太危险，不敢坐。于是领导们坐上去了，开始说人家搞特权。这也就还好是有关领导坐上去了。这要是没上去，换成了普通老百姓，这群人就更有机会带节奏了。想都想得出来这群人会说什么，肯定是什么拿老百姓当小白鼠，因为不安全，所以领导们不敢坐。

要是机票便宜了，这伙人肯定要说，商飞心虚了，C919的机票这么便宜，心里肯定有鬼。要是机票贵了，那就是专割韭菜，捞中国人钱。而你要是给他们反驳，那他们必定就一套固定话术，你一个月薪3000的，C919关你什么事，给你乐的。这帮人总有理由唱衰中国，赞美别国。

某些程度上来说，中国C919的成功，带给了这群人巨大的“心理创伤”，越是着急，越是坐不住，反而越是证明了中国选择的这条路是正确的、成功的。

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